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MOT1054 - 1.9DCi -Pige Point Mort Haut (PMH) MOT1430 - 1.5DCi - Pige d'arbre à cames. Il est conseillé de vous référer aux données techniques du véhicule pour effectuer votre calage. Find many great new & used options and get the best deals for Outil de calage moteur Renault DCI pige blocage distribution vilebrequin PMH at the best online prices at eBay! la pige de point mort haut (Mot. 1489), la pige de calage de la poulie d'arbre à cames (Mot.1430). Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (côté distribution).

1430). Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (côté distribution). Avant que le trou (8) de la poulie d'arbre à cames ne soit en face du trou (9) de la culasse, visser la pige de point mort haut (Mot. 1489) dans le carter-cylindres. pige de Point Mort Haut (Mot.

de 26459698 , 25999068 . 18914458 la 13214035 et

1489) dans le carter cylindres. Pige de calage 1.5 dci /1.9 dci.

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1430).

Expédition en 24/48h avec suivi. Paiements sécurisés par Carte bleue. Convient pour Renault Laguna, Kangoo, Clio avec des moteurs 1.5, 1.9 DCi. Peut également être utilisé sur les moteurs Nissan Almera, Kubistar, Micra 1.5 DCI. Comprend : - Une tige d'ajustement du vilebrequin, à utiliser comme OEM MOT 1489.
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pige d'utilisation très simple pour caler l'allumage à 1,5 ou 2 mm - préciser le modèle. Title: Manuel Calage de distribution - Preview, Author: INFOPRO DIGITAL, Name: Manuel Calage de distribution - Preview, Length: 9 pages, Page: 1, Published: 2020-04-24 Issuu company logo Issuu Calage de la distribution. Positionner les rainures des arbres à cames vers le bas comme indiqué sur le dessin ci-dessous.

Avant que le trou (8) de la poulie d'arbre à cames ne soit en face du trou (9) de la culasse, visser la pige de point mort haut (Mot. 1489) dans le carter-cylindres. pige de Point Mort Haut (Mot. 1489) , pige de calage de la poulie d'arbre à cames (Mot.1430).
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B C037 MOT 1489 Pige d'alignement de vilebrequin Composition Indispensable lors de la pose de la réf. Norauto 400107 A B Ce kit a été spécialement conçu pour régler le calage de l'arbre à cames et du vilebrequin sur les moteurs diesel Renault 1.5 DCi équipant les gammes Renault, Nissan, Suzuki et Dacia.

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